 Bremsleitungen abändern |
mawatip
unregistriert
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Hallo Leute,
habe keine große Ahnung von Bremsanlagen - der vorhergehende thread über Bremsflüssigkeiten war daher auch sehr interessant für mich.
Ich frage mich, ob man die Bremsleitungen im Bereich des HBZ kürzen darf oder ob die vorgegebene Länge bleiben muß.
Hintergrund ist, daß z.B. der Einbau eines anderen, größeren BKV oder eines Bremsdruckminderventils eine Abänderung der Leitungen erforderlich machen kann.
Oder besser gleich neue Leitungen ?
Wo kriegt man die für Kadett B Rallye 1900 und auf welches Material/Qualität sollte man achten ?
Gruß
Mark
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21.07.07 08.20 |
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Hallo Mark
kürzen sollte kein Thema sein ,da der Druck in der jeweiligen Leitung
überall gleich ist (egal ob 5 cm oder 2 meter länge).
Bremsleitungen bekommst Du z.b. bei O.T.R steht nur nicht bei für welches Modell (oder sind die alle gleich).
Gruß Norman
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21.07.07 11.29 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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Hallo,
nein, die Leitungssätze sind nicht gleich. An der Vorderbremse differieren sie leicht zwischen den einzelnen Bremsenarten. Zwar nur leicht, aber doch!
Kürzen darfst du, auch verlängern - indem du ein Zwischenstück setzt - ist nicht gern gesehen, aber du darfst. Einzige Einschränkung: Alles muss dicht sein. No na, net vielleicht 
Material für Gelegenheitsselberleitungsbieger: Cunifer; Stahl ist zwar billiger, aber so hunzig zu verarbeiten, wenn du nicht das geeignete Werkzeug hast.
Grüsse!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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21.07.07 21.00 |
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mawatip
unregistriert
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danke für die Antworten.
Evtl. müssen ja auch keine neuen Leitungen verlegt werden.
Ist Cunifer rostfrei oder warum vorzugswürdig ?
Gruß
Mark
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22.07.07 09.07 |
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Hi,
in der letzten Ausgabe von Oldtimerpraxis 08.07. gibt es einen
Technik-Grundkurs zum Thema Bremsleitungen bördeln.
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22.07.07 11.00 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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CUNIFER ist eine bezeichnung für kupfer nickel eisen (cu/ni/fe)
diese leitungen sind recht gut zu biegen, mit einfachem bördelwerkzeug zu bördeln aber nicht rostfrei, ein guter lack gerade für vermackte oberflächen ist immer zu empfehlen und wenn du kleine radien biegst solltest du einen runden gegenstand nehmen um den du das teil "wickeln" kannst.
wenn einmal ein knick drin ist --> müll!
viel spass!
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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26.07.07 07.46 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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.....nicht rostfrei?!?!?!?
Gerade das ist doch der Grund warum man dieses Material wählt, oder Benno? Die Rostbeständigkeit, mein ich. 
Grüsse!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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26.07.07 08.12 |
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