 bremsgeräusche, |
1.2S-72
Dabei seit: 11.04.06
Herkunft: Eifel
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bei den scheiben bremsen. hab vor zwei wochen neue klötze drauf gemacht und gedacht dann wär endlich ruhe, aber dem war nicht so.
was kann man gegen das quietschen machen, es gab früher mal anti-quietsch-bleche, aber bekommt man die noch und bringt das überhaupt was?
mfg andy
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Mit Stil ans Ziel...
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17.06.07 17.16 |
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LSman
unregistriert
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Hallo Andy,
möglicherweise sind Deine Scheiben verzogen. In dem Falle schaffen nur neue Abhilfe (im Gegensatz zu Trommeln, die ggfs. noch ausgedreht werden können).
Beste Grüße,
Rainer
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17.06.07 17.51 |
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1.2S-72
Dabei seit: 11.04.06
Herkunft: Eifel
Themenstarter 
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hallo Rainer
wenn es an verzogenen scheiben läg dürfte es doch nur quasi an einer stelle quietschen, bzw schleifen, wenn ich nicht bremse.
mein geräusch tritt auf wenn die bremsen schon bischen warm sind, während des bremsens.
gruß andy
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17.06.07 17.58 |
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LSman
unregistriert
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Hallo Andy,
werden Bremsscheiben warm, verziehen sie sich. Das ist vom Hersteller durchaus einkalkuliert, nur verziehen sie sich bei Erwärmung in "gerader" Richtung und es kommt zu keinem Quietschen. Sind die Scheiben aber in nicht beabsichtigter Form verzogen (also krumm), kommt es bei Erwärmung der Bremse zum Quietschen, was bei kalter Bremse möglicherweise nicht auffällt.
Auch kann es sein, daß sich Fremdkörper in die Scheiben eingebrannt haben, die dann bei Erwärmung zum Quietschen neigen.
Eine manchmal hilfreiche Methode ist es, die Bremsen zu reinigen, aber das wirst Du beim Bremsklotzwechsel sicherlich schon getan haben. Es hilft auch nicht oft.
Beste Grüße,
Rainer
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17.06.07 18.03 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Hallo Andy,
hast du die Kolbenverdrehsicherungsbleche eingebaut?
Stehen die Kolben in der richtigen Position?
Ist Kupferpaste zwischen Blech und Klotz und Klotz und Führung?
Mehr fällt mir nicht ein, aber vielleicht ist ja was für dich dabei.
@Rainer:
ist bei verzogenen Bremsscheiben nicht eher ein Rubbeln zu spüren?
Gruss, Jens
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17.06.07 18.11 |
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1.2S-72
Dabei seit: 11.04.06
Herkunft: Eifel
Themenstarter
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kupferpaste ist zwischen bremsklotz und kolben, nur ich habe keine bleche für dazwischen. wie müssen die kolben denn richtig stehen?
mfg andy
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17.06.07 18.54 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Dann ist das Quietschen wohl darauf zurückzuführen, dass die Bleche fehlen.
Die Stellung steht irgendwo, ich suche gleich mal.
Gruss, Jens
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17.06.07 19.04 |
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LSman
unregistriert
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Moin Jens,
das Rubbeln kommt erst, wenn die Scheiben stärker verzogen sind. Bei nur leicht krummen Scheiben kann sich das aber durchaus in Quietschgeräuschen äußern.
Gut, die fehlenden Bleche sind auch eine Erklärung, aber eigentlich sollte man hinterher keine Teile übrig haben, schon gar nicht an der Bremse 
.
Beste Grüße,
Rainer
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17.06.07 19.16 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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So hier aus "so wird´s gemacht"
Ohne Garantie auf Richtigkeit, ich hätte mir damals beinahe die Radlager wegen dieses Buches Zerstört! 
Also muss die Aussparung des Kolbens in Richtung unterem Rand der Bremsscheibe stehen.
Auf dem Bild kann man die Nasen in den Blechen hoffentlich erkennen.
Gruss, Jens
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Schrägheck hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Bremse u AHK 006bw.jpg
Dateigröße:
Dateiname: Bremse u AHK 007bw.jpg
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17.06.07 19.22 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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17.06.07 19.56 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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also elch!
da hat die paste aufgrund einer wie auch immer schmierwirkung nu wirklich nix zu suchen!
und das von dir......tz
ich glaub ich bin entsetzt!
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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17.06.07 19.59 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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He Elch,
da haste entweder Spass gemacht, oder etwas falsch verstanden.
(es sei denn , ich habe etwas falsch verstanden.....)
Aaalso, Kupferpaste deshalb, weil sie zum Einen auch bei hohen Temperaturen nicht wegfliesst,
und zum Anderen, weil sie, wenn etwas davon auf die Beläge/ Klötze kommt, nicht ganz so schadet, wie z.B. Fett.
Klar, wenn du das Zeug auf die Beläge schmierst ist das Quietschen weg. (das Bremsen aber auch ziemlich)
Isch eh klar, oder?
Grüezi, Jens
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17.06.07 20.13 |
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1.2S-72
Dabei seit: 11.04.06
Herkunft: Eifel
Themenstarter
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hallo jens,
dann muß ich morgen mal so ne lehre basteln und die kolben in die richtige stellung drehen. aber wie ist das mit den blechen, sowas war nicht bei den klötzen dabei, hab auch noch keine(außer auf bildern gesehen), versuch sonst mal selbst welche aus blech zu machen.
mfg andy
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Mit Stil ans Ziel...
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17.06.07 20.20 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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okay okay.....habs auch nicht wirklich geglaubt,und deshalb nachgefragt....
wieder gut?
so,ich fahre jetzt zur Nachtschicht(mit ohne Kupferpaste auffe Bremsbeläge 
)
guts Nächtle miteinand
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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17.06.07 20.21 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Hallo Andy,
tja, vielleicht hat noch jemand welche.
Beim Autozubehörladen fragen, sonst die üblichen Verdächtigen:
OTR,
Splendid- Parts,
Peter Eberhard,
usw.
Ich habe auch ohne diese Bleche kein Quietschen gehabt.
(bei meinem ersten B)
Aber die Bleche machen wohl schon Sinn, sonst hätte Oppel die nicht verbaut.
@ Elch:
Mit ohne keine Kupferpaste nicht, auf keinen Fall nie nicht ignorieren, dass evtl. Gefahr besteht!
Gruss, Jens
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17.06.07 20.29 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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diese antiquietschbleche gabs soweit ich weiss immer auf den 2 kolbensätteln...also auch ascona/manta b....natürlich in anderen abmessungen, ich weiss, aber evtl hilfts?
weiss wer anderes/mehr?
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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17.06.07 20.30 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Ich will nicht lügen,
aber gab´s diese Antiquietschbleche nicht noch zusätzlich zu den Kolbenverdrehsicherungsblechen?
Ich meine, das schon gesehen zu haben. (oder sogar gehabt, manchmal klappt das mit dem Erinnern nicht so...)
Die hatten dann nur die Form des Bremsklotzes, waren aber glatt und ca 0,5mm dick.
Gruss, Jens
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17.06.07 20.45 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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die antiquietschies habe doch diese nase....die verhindert doch das verdrehen? und sorgt für ne gewisse entspannung...oder nicht?
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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17.06.07 20.53 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Ja, nee, ich mein doch, dass es noch weitere Bleche gab.
Also die mit den Nasen sind die Kolbenverdrehdingsda- Bleche.
Die Nasen verhindern (oder sollen v.) dass die Kolben sich aus der richtigen Position drehen.
Aber ich meine, schon mal zusätzliche Bleche als Antiquietschbleche gesehen zu haben.
(also insgesamt 8 Bleche zusammen, 4 pro Sattel, 2 je Bremsklotz)
Kann völliger Blödsinn sein, vielleicht habe ich aber auch Glück. 
So.
Gruss, Jens
Achso:
die "Entspannung", die das Verkanten der Kolben wohl verhindern soll, entsteht nur durch den Ausschnitt im Auflagering des Kolbens, der nur zu etwa 3/4 den Bremsklotz berührt.
So verkanntet der Kolben wohl nicht, wenn der Klotz etwas kippt.
Oder so. (grob müsste das stimmen)
Kolbendingsdableche sind nur "für gegen" Verdrehen der Kolben.
(und gegen Quietschen wohl auch)
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17.06.07 21.05 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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also das mit den 4 blechen pro sattel stimmt...die hatte ich auf meinem ersten auto, eben nen ascona B 1,6 N.....geerbt von papa der schon immer sehr viel wert auf gute bremsen legte.....die schwimmsättel kamen wohl erst später?
aber am B kadett mit 4 blechen pro sattel? noch nie gesehen....
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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17.06.07 21.13 |
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