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was mich an dem Wagen echt nerft: Beiträge zu diesem Thema Autor Datum  was mich an dem Wagen echt nerft: lostcontinent 20.07.11 21.56  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Grand Prix 21.07.11 11.33  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: holyday 21.07.11 14.31  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Arni 20.07.11 22.53  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Yogi 20.07.11 23.06  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Vertriebener 21.07.11 06.10  @vertriebener lostcontinent 21.07.11 07.55  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Lowrider 21.07.11 08.55  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: kadettblimo 21.07.11 08.56  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Kadett B-Caravan 21.07.11 10.27  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Yogi 21.07.11 10.41  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: gt-oldie 21.07.11 14.33  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: B Limo Low 21.07.11 16.05  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: löffli 21.07.11 17.52  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Yogi 21.07.11 19.02  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Arni 21.07.11 23.08  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Kadetter 22.07.11 11.23  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: inspector.kadett 22.07.11 20.22  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: Kadett B-Caravan 22.07.11 07.35  RE: was mich an dem Wagen echt nerft: CpFuture77 22.07.11 20.34 Nächste Seite » Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » lostcontinent Dabei seit: 04.12.07 Herkunft: M was mich an dem Wagen echt nerft:        es gibt ja nicht viele Autos, die so viel Platz im Motorraum haben wie der B-Kadett, aber: egal was man anfasst, irgendwas ist immer im Weg oder unnötig kompliziert. - Anlasser kann man nur tauschen, indem der Motor angehoben wird (!! was ein Schwachsinn !!) - beim Verteilerdeckel ist beim Befestigen der vorderen Klammer immer der Ölmessstab im Weg - Verteilerbefestigungsschraube schwer zu erreichen (besonders mit BKV), kein Wunder, daß Opel dazu ein Spezialwerkzeug hatte... - Ventildeckeldichtung ist eine Krankheit - Zierleistenbefestigung hinten rechts ohne Tankausbau? haha (ich weiß, geht, aber nur mit tricks) - Befestigungsschrauben Hosenrohr/Krümmer bei Automatik : bei den hinteren ist immer das Einfüllrohr/die Modulatorleitung im Weg - zum Nachziehen der Zylinderkopfschrauben muß die komplette Ansaugbrücke entfernt werden - Getriebeausbau: Schrauben zum Motorblock kaum erreichbar, da Abstand zur Stirnwand zu gering. Das ist nur eine Auswahl....es gibt Autos, die sehen auf den ersten Blick total verbaut aus, man kann aber alles mit Standard-Werkzeug bequem bearbeiten (z.B. Peugeot 304, Fiat Panda) sorry, ich fahre gern meinen Kadettilac (auch wenn ich ihn jetzt verkaufe wegen Umstieg auf Admiral), aber das musste ich jetzt mal loswerden. __________________ Der Schrauber schraubt, der Hebel wächst, es steigt die Kraft, die Schraube ächtzt. Zu spät erst merkt die Großhirnrinde: Die Schraube hat ein Linksgewinde. 20.07.11 21.56 Grand Prix Dabei seit: 18.07.05 Herkunft: Köln RE: was mich an dem Wagen echt nerft:        Hey, ich finde, recht hasse ja schon irgendwie. So gern ich meinen Kadett auch habe, aber manchmal, aber nur manchmal, hätte er schon ein paar Tritte verdient. Musste mir dann in den meisten Fällen aber zugestehen, dass ich bei manchen Dingen einfach nur zu blöd war. Zu 90 % der Fälle ist der Kadett B wohl tatsächlich das schrauberfreundlichste Auto, das es gibt ... direkt hinter dem Hanomag Komissbrot. Viele Grüße aus Köln Stefan __________________ Grand Prix Kadett 1.1 Günstig in Anschaffung und Unterhalt. Mit dem unverwüstlichen 1.1 Ltr., 50 PS-Motor. Und wählen Sie, welche Farbe Ihnen am besten gefällt: ziegelrot, ocker, arktisweiß oder sierrabeige. Sie sparen DM 500,- 21.07.11 11.33 holyday Benzinschnüffler Dabei seit: 15.05.05 Herkunft: Kreis Limburg / Weilburg RE: was mich an dem Wagen echt nerft:        Na, ganz so schlimm isses doch auch nicht, einige Dinge gehen sogar relativ leicht! - Anlasser kann man nur tauschen, indem der Motor angehoben wird (!! was ein Schwachsinn !!) Oh ja!, aber nachdem ich herausgefunden habe, daß nur das Kabel zum Magenetschalter neu muß UND ich dieses Kabel zusätzlich über ein Relais mit Laststrom versorgt hatte mußte ich da nie wieder dran! - beim Verteilerdeckel ist beim Befestigen der vorderen Klammer immer der Ölmessstab im Weg Kein Problem mehr beim Motor ab Kadett C ohne Verlängerungsrohr - Verteilerbefestigungsschraube schwer zu erreichen (besonders mit BKV), kein Wunder, daß Opel dazu ein Spezialwerkzeug hatte... Mit dem "Spezialschlüssel in der Tat leicht, aber mal ehrlich wie oft verstellt man die Zündung?, so alle 50000 km einmal, oder? - Ventildeckeldichtung ist eine Krankheit Das ist nun wirklich ganz leicht! Ich hatte auf die originale Korkdichtung einen hauchdünnen Film einer Silikonpaste von Mercedes (Herstellerbezeichnung Omnivisc) beidseitig aufgetragen. Dadurch war die Dichtung dicht und vor Allem absolut wiederverwendbar. Ist der Film im Laufe der Jahre mal eingerissen, einfach nur neues Mittel drauf und wieder für die nächsten 50000 km Ruhe! - Getriebeausbau: Schrauben zum Motorblock kaum erreichbar, da Abstand zur Stirnwand zu gering. Ds ist wieder recht einfach, jedenfalls beim Schalter, Automat kann ich mich nicht mehr erinnern. Einfach 3 lange 1/2 " Verlängerungen hintereinander gesteckt. Durch das Spiel der Verbindungen kann man bequem von unten schrauben. Noch leichter geht es, wenn man den Getriebehalter löst, oder wenigstens lockert! __________________ Entschuldigen Sie, dass der Brief so lang geworden ist, ich hatte keine Zeit für einen kürzeren. (Johann Wolfgang von Goethe) 21.07.11 14.31 Arni Dabei seit: 10.03.11 Herkunft: Düsseldorf Hallo! Ich habe neben meinen ollen Opels immer noch alte Fords gefahren,wenn sie denn fuhren.Schraube mal an einem 17m P4/P5/P6/P7,und du sieht den Kadett wieder mit ganz anderen Augen..... Gruß Reiner __________________ 68'er Kadett B Caravan 67'er Commo A Coupe 60'er Ford P2 Turnier 20.07.11 22.53 Yogi unregistriert Das ist bei anderen ollen Opels nicht besser! Ascona A Automatic: schon mal das Getriebe ausgebaut??? Von Lachnummer bis Verzweifelung alles dabei. Da hast Du beim Kadett noch richtig Platz zum schrauben. Hosenrohr los-/festschrauben? Tachowelle am Tacho anschrauben? Beim Kadett während der Fahrt, auch mit 130 auf Tacho! Oder vielleicht schon mal bei nem R5 ne Kupplung gewechselt? Werkstattvorgabe 2 Arbeitstage! Und das ist kein Witz, die braucht man wirklich! Schiebedach reparieren beim 190er, ätzend. Es gibt sicherlich Millionen Beispiele, und sicherlich auch an Stellen an denen man öfter wie zwei, drei Mal in einem Autoleben ran muß. 20.07.11 23.06 Vertriebener Grenzgänger Dabei seit: 24.10.07 Herkunft: Netphen im Siegerland Wenn Du bei deinem Admiral (fahre ich seit 20 Jahren) zum ersten Mal das Getriebe ausgebaut hast, weißt Du erst, wie komfortabel das beim Kadett geht. Und wenn ich die Schrauberei insgesamt mit anderen Marken vergleiche - vor allem, weil es beim Kadett-B eher selten vorkommt - jammerst Du auf sehr hohem Niveau... __________________ Gelenkte Achsen treibt man nicht an! 21.07.11 06.10 lostcontinent Dabei seit: 04.12.07 Herkunft: M Themenstarter @vertriebener        Getriebe beim Admiral ist easy. Die Automatik ist schwieriger, da sehr schwer (grade erst gemacht)... ;-) __________________ Der Schrauber schraubt, der Hebel wächst, es steigt die Kraft, die Schraube ächtzt. Zu spät erst merkt die Großhirnrinde: Die Schraube hat ein Linksgewinde. 21.07.11 07.55 Lowrider MV6 Bi- Turbo Dabei seit: 27.12.10 Herkunft: Kiel kauf Dir nen Fahrrad, letztens ist mir die Kette abgesprungen. Das war die Hölle. Ich mußte das Fahrrad auf den Kopf stellen. Mach das mal mit Deinem Admiral........ ich bin mir sicher, daß ein Boobycar für Dich das Richtige wäre :finger: __________________ 3,0 Liter MV6 ´67 Kadett B Kiemencoupe - anschnallen war früher 21.07.11 08.55 kadettblimo Dabei seit: 24.03.06 Herkunft: Baden-W. ach, bei unseren Kisten geht das ja immer noch irgendwie. Wollte gestern bei nem Kumpel an seinem Mazda Demio ein Bremslämpchen wechseln. Also frohgemut die Heckklappe auf, blind getastet um die Abdeckung wegzumachen.....hingeschaut und keine Abdeckung gefunden. Also nach Schrauben gefahndet und richtig, von aussen ist eine Schraube sichtbar. Die weggedreht, Rückleuchteneinheit kippt nach hinten weg, genau ca. 1 cm, dann war Schluss. Nach 10 Minuten rütteln und wackeln und was weiss ich noch haben wir es dann aufgegeben.....verdammte Reiskocher.....irgendwo hinter der Stossstange muss da noch ein Nippel oder so was sein, wo das Mistding eingehängt wird.....Nipponschrott eben..... __________________ Grüssle Dieter ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts. 21.07.11 08.56 Kadett B-Caravan Dabei seit: 12.12.10 Herkunft: Stemwede Hi Habe vor ein paar Wochen bei dem Omega B 2,0 16V von meiner Frau, die Ölwannendichtung neu gemacht. Die Ölwanne hat bei dem Model 2 teile. Das ist eine schei...! Arbeit. Erstmal ist die richtig teuer und man muss entweder die Vorderachse ausbauen oder den ganzen Motor lösen und ihn bis maximum hoch bocken. Und selbst dann bricht man sich noch halb die Finger. Für das obere Teil muss man dann noch die ölpumpe lösen und auch gleich neu mit abdichten. Ist keine schöne Arbeit. MFG Marco __________________ Manta B/CC 2,3S Weber für Sommer Kadett B Caravan L 1,1N im Alltag Ascona C Cabrio in Resto. Vorbereitung Omega B Caravan 2.0 16V im Alltag Suae quisque fortunae faber est. 21.07.11 10.27 Yogi unregistriert Ist ja beim CIH genauso bescheiden, Motor muß raus. Und vorher schön alles abbauen. Man(n) kann natürlich auch die Achse ausbauen und den Motor hängen lassen, ist aber auch nicht wirklich einfacher. 21.07.11 10.41 gt-oldie Dabei seit: 24.09.08 Herkunft: 78247 Hilzingen Zitat: Getriebeausbau: Schrauben zum Motorblock kaum erreichbar, da Abstand zur Stirnwand zu gering. Das ist eine der leichtesten Ãœbungen. Wenn der Schalthebel und die Kardanwelle ausgebaut sind, dann das Vergasergestänge raus, die Gummis von der Auspuffanlage aushängen, Getriebetraverse losschrauben. Jetzt hängt der Motor schön schräg und an die Schrauben kommst Du gut ran. Gruß Dieter 21.07.11 14.33 B Limo Low Pappkamerad Dabei seit: 17.05.10 Herkunft: Silges-Hessen Ich find das auch ganz schön hart was du von dir gibst... Schraub doch mal an nem Alfa oder wie schon erwähnt besagten wagen an fernost... Dann ist man wieder froh wenn man ein deutsches auto vor sich hat wo man nicht jedes einzelne teil erst mal finden identifizieren und dann noch sehen muss wie man´s ausbaut... Wie ich das mitbekomme müssen die italiener wegen jedem scheiß die vorder- oder hinterachse ausbauen... Also meiner meinung nach ist das echt übertrieben... und hab auch mal an nem Admiral geschraubt mit nem kumpel und fand das ziemlich vergleichbar, nur ein oder zwei nummern größer... __________________ www.bitburgers9te.de - Handgemacht und Mundgeblasen 21.07.11 16.05 löffli Dabei seit: 21.12.09 Herkunft: Ilmenau Thüringen Für die Verteilerbefestigungsschraube habe ich mir ein ganz einfaches Spezialwerkzeug gebaut: alten 13 Schlüssel abgesägt und an eine ca. 30 cm lange Stange (im rechten Winkel) angeschweißt. Oben an die Stange eine alte Nuß angeschweißt. Jetzt kann man in den Vierkant eine Ratsche stecken und bequem um den Verteiler herum die Schraube lösen. __________________ Auftretende Rechtschreibfehler bitte ich zu entschuldigen, meine Sekretärin hat gerade frei und ich muß mal wieder alles selber tippen ! Realität ist was für Leute die mit Drogen nicht umgehen können! Kadett B-F Coupe 1,1l Rekord C Caravan 1,9l 21.07.11 17.52 Yogi unregistriert Sowas kann man auch gut nehmen um am großen Solex die Muttern fest zu ziehen! 21.07.11 19.02 Arni Dabei seit: 10.03.11 Herkunft: Düsseldorf Hallo! Man kann es ja auch so machen,denn dann kommt man überall gut dran Gruß Reiner __________________ 68'er Kadett B Caravan 67'er Commo A Coupe 60'er Ford P2 Turnier 21.07.11 23.08 Kadetter Schrottsammler Dabei seit: 03.04.07 Herkunft: Richtung RV (Ravensburg) Zitat: Original von Arni Hallo! Man kann es ja auch so machen,denn dann kommt man überall gut dran Und wann baust den Rest wieder dran? __________________ 6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz Trotz Abfuckprämie bleibe ich meinem Schrott treu. ...aus Ãœberzeugung!!! -- Mit Stil ans Ziel -- 22.07.11 11.23 inspector.kadett G´studierter Braxer Dabei seit: 14.04.04 Herkunft: München-Obersendlin g also ich muss sagen dass ich dem erstredner rechtgeben muss. all das sind stellen an denen man oft und gerne flucht, wenn man oft an mehreren kadetten rumschraubt. was stimmt: ES GEHT IMMER EKLIGER! bin grad an der lichtmaschine von schwesters käfer, da kriegt man mal das __________________ 72er Automatic Limo 12S , 66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache) 71er 4T Caravan (vive-la-France!) 1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56 22.07.11 20.22 Kadett B-Caravan Dabei seit: 12.12.10 Herkunft: Stemwede Hi Ich habe mir letztes Jahr einen Kadett B Caravan gekauft weil ich das schrauben an den Alten Opelmodelllen eigentlich für ziemlich einfach halte im Vergleich zu den neueren. Habe mal bei unserem Omega B die Zylinderkopfdichtung neu gemacht, und am Ende waren 800€ weg nur für Teile die noch mit defekt waren wie krümmer, Kühler u.s.w. Dafür bekommt man für den Kadett 8-10 gebraucht Motoren und den ganzen Motor hat man in 4 Stunden gewechselt. Meiner Meinung nach ist der Kadett B ein Schrauberfreundliches Auto mit sehr niedriegen Ersatzteilpreisen und der Versicherungsbeitrag von 70€ im Jahr mit H-Kenzeichen ist wohl einer der Günstigsten die man bei einem Auto haben kann. MFG Marco __________________ Manta B/CC 2,3S Weber für Sommer Kadett B Caravan L 1,1N im Alltag Ascona C Cabrio in Resto. Vorbereitung Omega B Caravan 2.0 16V im Alltag Suae quisque fortunae faber est. 22.07.11 07.35 CpFuture77 Dabei seit: 09.01.09 Herkunft: Bayern,Schrobenhause n beim clio ist des auch kein zuckerschlecken des mit der lima oder 2er golf ansaugbrücke auch zum aus der haut fahren __________________ BIER ist der überzeugenste Beweis dafür, das Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will. (Benjamin Franklin) Kadett B Limo 1.1s,Rekord D Coupe 1.9s,Vectra A 2.0,Omega B Car. 3.2 22.07.11 20.34 Seiten (3): [1] 2 3 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur

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