Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
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| Infos / Briefkopie (franz. Caravan) |
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Edit:
Suche auf jeden Fall immernoch nach einem Brief/Kopie von einem 1.1N Bis-Caravan!!!
Ich hab mir letztes Jahr ja dann auch mal nen französischen Wagen zugelegt... '67er Bis- Caravan in L-Ausstattung 
Laut Motornummer im Block würd ich sagen da ist ein 1.0S Motor drin. Gabs das in Frankreich wirklich so, oder wurde der mal Umgebaut?
Wenns das so gab, hat mir jemand eine Briefkopie davon?
Gibts eigentlich Unterschiede in den Briefdaten von Bis- und Ab- Kadett?
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6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz
Trotz Abfuckprämie bleibe ich meinem Schrott treu. ...aus Überzeugung!!!
-- Mit Stil ans Ziel --
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08.04.11 01.58 |
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Ich gehe davon aus, daß das Auto ab Werk keinen 1Liter hatte, das würde mich doch sehr wundern. Eigentlich gab es in dem Jahrgang nur 11N mit 45PS und 11S mit 55PS, auch in Frankreich. Typisch Frankreich wäre 11N 45PS Trommelbremse 12". Auf dem Motor ist doch irgendwo ein Datum eingegossen, kannst ja mal nachschauen, ob's passt.
Ein '67er Caravan-L, wow, hat was. Der ist bestimmt weiß mit blauem Kunstleder, oder? Hat der Scheibenbremsen? Hat der auf der Heckklappe den Schriftzug "super"?
Briefkopie, ähm, nö, aber von ähnlichen Modellen kann ich da etwas beisteuern. Briefdaten, ja, da gibt es Unterschiede, diese ABE-Nummer müsste anders sein, und die Gewichte sind bestimmt auch geringfügig anders. Worum geht's dabei jetzt? Um die Erstellung neuer möglichst passender Papiere? Da kann ich Dir natürlich behilflich sein. Peänne mir doch mal alles, was Du an Daten zu dem Auto hast. Hast Du die Carte grise?
Matthias 
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08.04.11 08.47 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter 
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Hi!
Jepp, weiß, blaues Kunstleder, 12", also Trommeln.
Nach dem Datum und dem "Super"-Schriftzug muß ich mal schauen, weiß ich jetzt grad nicht. Ist allerdings leider schon mal lackiert worden. Ne 2. Heckklappe ist auch noch dabei, müsste vermutlich von nem 66er sein, da kann ich auch noch schauen.
Die Briefkopie wollte ich eben für möglichst "richtige" Papiere. Ich hab zwar zwei Caravan-Briefe, sind aber von 72 und 73. Und ich meine, beides 1.2l.
Carte Grise ist ja der Versicherungsschein, oder? Den hab ich. Werd ich mal einscannen.
Den 11S gabs ja auch mit Trommeln, oder?edit: FALSCH!
Nur die Automatic-Fzg. hatten glaub dann ALLE Scheiben, oder?
Wenn aber eh der falsche Motor drin ist, würd ich gern gleich den 11S in den Papieren stehen haben, da ich da noch ein paar Motoren rumstehen hab...
Daher hätte ich auch gern eine Briefkopie von einem 11S bis- Caravan L.
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-- Mit Stil ans Ziel --
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08.04.11 11.16 |
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Trommeln gabs nur bei den 11N mit 12" und 13" Felgen. Scheibenbremsen waren als Extra erhältlich, dann aber nur noch 13" Felgen
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Grüssle Dieter
ich weiss gar nicht, wieso alle auf die Beamten schimpfen. Die tun doch gar nichts.
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08.04.11 13.25 |
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11S mit Trommeln wäre mir neu, nach meinem Kenntnisstand nur mit Scheibenbremsen. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren, wenn es stichhaltige Dokumente gibt. Und der Automatik hat deshalb immer Scheiben, weil alle Motorversionen, die mit Automatik zu haben waren, serienmäßig Scheiben haben. Wenn das Auto also Trommelbremsen hat, dann wird es wohl ein 11N sein, und der hat dann auch keinen "super"-Schriftzug, weil "super"=11S mit Scheibe.
Beim '72er und '73er sind dann doch schon einige Unterschiede in den Papieren, oh ja. 
Der Versicherungsschein ist die Carte verte, so weit ich weiß. Aber scanne die bitte mal ein, würde mich sehr interessieren und freuen.
Okay, einen 11S hätte der Herr gerne. Welche Form häätens denn gern? Pappbrief bis '72, "neuer" Brief '72 bis '200X, der die EU-Papiere? Man müsste sowas als Blankobrief zum online ausfüllen haben, das wäre jetzt praktisch...
@kadettblimo:
Fast richtig, es gab im Export ja noch schwächere Motoren, den 11L zum Beispiel, und wohl später auch 1Liter, und da wird es dann wohl auch Trommelbremsen geben.
Matthias
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08.04.11 13.41 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Okay, das mit dem 11S und Trommeln war ja nur eine Frage, in dem Fall wohl nicht... Dann geh ich davon aus, daß es höchstens ein 11N ist.
Ich hab mal alles eingescannt, was ich an Daten mitgekriegt habe.
Ich denke im Pappbrief wird wohl am meisten stehen?
Optimal wäre auch noch mit AHK... Weiß allerdings grad nicht was das für ein Hersteller ist und ob die in D überhaupt erlaubt ist. Sieht für mich etwas abenteuerlich aus... Ich komm aber frühestens morgen Nachmittag hin, dann kann ich mal nochmal nachschauen und Photos machen!
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08.04.11 17.28 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Und das hier noch:
Kann mit den 6CV jemand was anfangen, oder ist das wieder eine rechnerische Versicherungs- Steuersache?
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08.04.11 17.30 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Hab grad noch was gefunden...
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08.04.11 17.42 |
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Manta-Psycho
Schuldiger
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München
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Soweit ich weiß hat die Angabe 6CV etwas mit der französischen Steuerklasse zu tun.
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Kadett B "Grand-Prix" 2 trg. Limo 1,2S Automatik 1973
und Opel Vectra C GTS OPC schwarz
sowie Zafira B 2,0 Turbo
Ein Fremder ist ein Freund, den man nur noch nicht kennt!
Wenn Albert ruht, albert Ruth,
wenn Albert albert, ruht Ruth!
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08.04.11 17.48 |
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So sieht's aus.
Das Laderaumbild war bestimmt speziell für mich... Sehr schön. Den Teppich bekommt man sicher sauber, da bin ich ganz zuversichtlich. Erstmal Teppichklopfer und dann mit handwarmer milder Spüli- oder Waschmittellösung in der Dusche oder Wanne von Hand waschen, nicht bürsten, das mag der Teppich nicht so. Perfekt. Caravan L, boah, ich könnte sofort anfangen damit...
Wo war ich? Ach ja.
Ich glaube, das ist doch die Carte grise, meine ist älter und deutlich kleiner, hm. Und die CT, eine Art TÜV-Bericht, würde ich sagen.
Zum neuen Brief: Vermutlich genügt es schon, dem Prüfer die richtige TSN zu geben, den Rest macht vermutlich eh die EDV von allein, aber zur Sicherheit mache ich eine Aufstellung.
Ist ja ein ziemlich spätes Bis-Modell, mach mal bitte ein Bild vom Kofferraumboden unter der Klappe, hat der schon die Beule für den wegen des Panhardstabes umgeleiteten Auspuff-Achsbogen? Nee wat ne Frage...
Sonntag vielleicht mehr...
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08.04.11 21.23 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Jepp, das eine ist sozusagen ein Tüv-Bericht. Das andere ist aus dem Inspektions-/Garantie-Heftchen.
Das erste Photo war wegen der AHK und dem Kofferraumdeckel. (Wobei sich das mit dem Super-Schriftzug ja durch die 12" Felgen schon erledigt hat).
Das zweite war natürlich speziell für dich
Meinen letzten Teppich hab ich einfach mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet, hat super funktioniert, aber dafür gibts ja auch schon eigene Freds 1., 2.
Leider "fehlt" die Tankabdeckung noch..
Jetzt aber ab ins Bett, morgen nochmal arbeiten und anschliessend nachgucken gehen 
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08.04.11 23.52 |
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So eine AHK gibt's in F wohl für viele Typen. Meiner hat auch so eine. Man kann verschlissene Kugelköpfe einfach abschrauben und im Baumarkt oder im "Super-U" einfach eine neue kaufen. Die angeschraubten Köpfe sind immer die gleichen, das ist praktisch. Diese AHK bekommt man aber in D bestimmt nicht eingetragen...
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10.04.11 09.18 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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So, komm leider erst jetzt wieder zum schreiben...
Stimmt, die selbe (oder zumindest ähnliche) AHK hab ich am Samstag an einen franz. C-Rex Caravan gesehen. (Nebenbei auch ein 2-Türer, weiß/Kunstleder blau). Heißt das ich muß die vor dem Tüv entfernen?
Ich hab grad ewig gesucht, wie ich das Herstelldatum des Motors entschlüsseln kann, finds aber absolut nicht mehr. Kann mir hier jemand helfen? Ich hab 4 F7 5 draufstehen.
@ CaravanLuxus
Was meintest du mit: "zur Sicherheit mache ich eine Aufstellung."?
und:
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10.04.11 22.42 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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..der Benno ( Inspector ) hat so eine AHK glaub ich eingetragen bekommen...
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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10.04.11 23.49 |
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4F75 müsste heißen 4. Juni '75, F ist der 6. Buchstabe im Alphabeth, Juni der 6. Monat im Jahr. Also ein Motorblock von '75, ergo nicht original. Quod erat demonstrandum.
Der Kofferraumboden hat schon die neuere Form mit der Auspuffbeule vorne rechts, ein spätes Bis-Modell also, wie ja auch die Fgstnr schon erkennen lässt.
Ich meinte eine Aufstellung der benötigten Daten.
Die Typschlüsselnummer des Kadett-B Caravan-L mit 1,1Liter 45PS lautet 390.
Die Typschlüsselnummer des Kadett-B Caravan-L mit 1,1Liter 55PS lautet 391.
Anhand dieser Nummer wird der TÜV oder die Zulassungsstelle (wer macht das eigentlich?) einen neuen Brief mit sämtlichen Daten erstellen können. Allerdings werden die dann vermutlich nicht zwischen einem '66er und einem '71er unterscheiden, denn solange wurde diese TSN vergeben. Daß sich dabei gewiss einzelne technische Daten verändert haben können, und es haben sich Daten verändert, wird bestimmt nicht berücksichtigt. Und am Ende hast Du als Außenbreite die des 5türers oder so in den neuen Papieren, obwohl es ja ein 3türer ist. Wer weiß... Deshalb möchte ich Dir "zur Sicherheit" eine Aufstellung der richtigen Daten mitgeben. Vielleicht mache ich mir auch zu viele Gedanken...
Bedenke auf jeden Fall, wenn Du auf 11S gehst: Du brauchst dann vordere Scheibenbremsen, so weit ich weiß, ist die beim Bis anders als beim Ab, also relativ speziell. Als Zwei-Kreis-System (klar) und schon mit Bremskraftverstärker. Eine Schablone für den dazugehörigen super-Schriftzug am Caravan habe ich, der sitzt beim Caravan etwas dichter am Kadett, als bei der Limo... 
Wenn Dir das überhaupt wichtig ist.
Was steht denn in den neuen Papieren alles drin? Ich kuck mal bei Wikipedia.
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11.04.11 14.45 |
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Ich habe was gefunden. Jetzt wird's dröge. Mit 11S-Motor müsste folgendes in den neuen Papieren stehen:
B: Erstzulassungsdatum (date 1ère imatriculation)
2.1: 0039
2.2: 391
J
4
E: die Fgstnr
3
D.1: OPEL
D.2: KADETT-B-CARAVAN-L
D.3: vielleicht Kadett Caravan super L
2: OPEL
5: Kombinationswagen geschlossen oder: Kombinationswagen Schiebedach
Heute wird man dort Personenkraftwagen geschlossen verwenden.
V.9
14
P.3: Benzin
10: 0001
14.1
P.1: 1071
22
Da steht dann vielleicht das mit dem um 10° gegen die Fahrtrichtung geneigten Kennzeichen oder so. Bermerkungen halt.
L: 02
9: 01
P.2/P.4: 0040/5400
T: 135
18: 4177
19: 1573
20: 1395
G: Leermasse
Damals wurde bei Kombis das Leergewicht inkl 75kg Fahrergewicht angegeben. Das müssten dann 875kg sein, ohne Fahrergewicht also genau 800kg beim 3türigen Caravan-L 11S Scheibenbremse mit BKV Bis-Modell.
12
13: 50
Q
V.7
F.1: 1160
Beim Bis-Modell ist diese Zahl spezifisch für den Caravan-L, beim Ab-Modell taucht dieselbe Zahl bei ganz vielen Modellen auf, jedoch nicht beim Caravan, der darf dann mehr.
F.2: dann wohl auch 1160
7.1: 485
7.2: 700
7.3
8.1: 485
8.2: 700
8.3
Bei den Achslasten darf der Ab-Caravan auch mehr.
U.1: 70
U.2
U.3: 80
O.1: 700
Der Ab-Caravan darf 725.
O.2: 435
S.1: 5
S.2
15.1: 155-13
15.2: 155-13
15.3
R
11
K: 4968
Nicht 4968/1, denn das wäre ein Ab-Modell. 4968/2 wäre ein noch späteres Modell.
6: 20.8.'65
Datum zu K. Nicht 9.8.'67. Und erst recht nicht 10.8.'70.
17
16
21
Was ich frei gelassen habe ist entweder sonnenklar, oder irrelevant, oder ich weiß es nicht.
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11.04.11 17.00 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Hei Super! Vielen Dank für die Klasse Aufstellung!
Mit dem Inspector hatte ich auch schon Kontakt zwecks AHK, dann bin ich mal gespannt.. Klappt allerdings frühestens nächste Woche mit einem TÜV-Versuch. Aber ich geb auf jeden Fall Bescheid was rausgekommen ist.
Hab übrigens noch festgestellt, daß der rechte Kotflügel mal getauscht wurde und ich somit keine Fgst.Nr. mehr in der Karosserie habe...
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6x Kadett B, 1x Chevette, 1x Alltagsbenz, 1x Bedford Blitz
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13.04.11 15.58 |
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inspector.kadett
G´studierter Braxer
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: München-Obersendlin
g
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ok jetzt les ichs... bis modell dann hat sich ein teil meiner PN frage erledigt... wegend er fgnr.
ABER: soweit ich weiss macht der tüv argen stress wenn keine fgnr eingeschlagen ist.
pass auf, wenn das als mangel im prüfbericht steht, können sie verlangen, dass du von einer werkstatt den schriftlichen nachweis erbringst, dass das orginalteil aufgrund von korrosion ersetzt wurde und jetzt neu euingeschlagen wurde.
einfacher gehts von vornherein sauber mit schlagzahlen zu arbeiten.
ein freund von mir ist da übel auf die schnauze geflogen!
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72er Automatic Limo 12S ,
66er Kieme (nach 10 Jahren endlich in der Mache)
71er 4T Caravan (vive-la-France!)
1,75 to. Blitz Feuerwehr, Bj 56
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13.04.11 18.29 |
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Big-Elch
3:o)
Dabei seit: 14.04.04
Herkunft: Wolfenbüttel
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den Hinweis von Benno finde ich gut !
- wenn der ausgetauschte Kotflügel nunmehr geschraubt ist, sollte man vorsichtshalber einen anderen Ort für die Fahrgestellnummer suchen,da sie am " Fahrgestell" angebracht sein sollte ( den genauen Wortlaut weiss ich grad leider nicht). Bei meiner Bis- Kieme hats damals zwar auch so geklappt*, aber: sicher ist sicher.
Ich hab schon Fahrgestellnummern an den Seitenstehwänden gesehen
* da hab ich allerdings auch den schriftlichen Hinweis einer Fachwerkstatt vorliegen
lG,
Bernd
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„Ketten, die fallen, machen eine schöne Musik.“
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13.04.11 21.57 |
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Kadetter
Schrottsammler
Dabei seit: 03.04.07
Herkunft: Richtung RV (Ravensburg)
Themenstarter
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Also ihr meint, ich soll die Fgst.Nr vorher schon irgendwo einschlagen?
Schlagzahlen dürften eig. kein Problem sein.
Ich weiß, bei nem Bekannten mit einem franz. bis der eine ab-Front und somit FALSCHE Fgst.Nr hatte, haben die Männer in blau auch erst getobt und gesagt "den kannst verschrotten!"
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14.04.11 11.20 |
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