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| drehmoment vorderes radlager |
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hat mal eben jemand af die4 schnelle den wert fürs vordere radlager?
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suche Teppich: 2 türige Limo, Langschalter, beige; 1x Frischluftdüse
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30.03.09 13.44 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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| RE: drehmoment vorderes radlager |
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Wir ziehen das Lager immer soweit an bis es gerade fest wird.
Dann soweit zurück bis das Splitloch passt aber nicht mehr als eine 1/8 Umdrehung.
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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31.03.09 07.24 |
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66er Rallye
unregistriert
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| RE: drehmoment vorderes radlager |
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31.03.09 08.30 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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| RE: drehmoment vorderes radlager |
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Zur Ergänzung
In der Rep.Anleitung heißt es das das Lager auf ein bestimmtes Drehmoment (den WErt weiß ich jetzt auch nicht genau) angezogen wird und dann glaub ich um max.1/8 zurückgedreht wird.
Aber ich hab ca. 5000 solcher Radlager so eingestellt und alle haben gehalten und sind auch nicht heißgelaufen.
Also leicht anziehen bis gerade fest wird(nicht festziehen) und dann max. 1/8 zurück bis Splintloch passt. 
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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31.03.09 15.15 |
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BöseBerta
unregistriert
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30.03.09 14.13 |
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der funzt bei mir irgendwie nich..aber wir habens ja schon geklärt... 
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suche Teppich: 2 türige Limo, Langschalter, beige; 1x Frischluftdüse
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30.03.09 15.13 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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@ Böbe:
Ich will dich ja nur ungern enttäuschen, aber ich kann in der Tabelle das Moment für das Radlager nicht finden. Liegt das vielleicht daran dass es auf Spiel eingestellt wird (siehe Curtis) und es daher kein Anzugsmoment gibt oder habe ich doch was übersehen? 
*schnellduckundwegrenn*
Grüsse!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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31.03.09 08.21 |
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BöseBerta
unregistriert
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| Zitat: |
Original von kolbenfresser01
...Ich will dich ja nur ungern enttäuschen, aber ich kann in der Tabelle das Moment für das Radlager nicht finden.... |
...Achsschenkelmutter, Vorderradlagerspiel 2,5mkg... 
...kenn das gefühlsmässige Einstellen so: die dicke Unterlegscheibe muss sich mit einem Schraubendreher noch (schwer) verschieben lassen...hat auch soweit immer funktioniert...
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31.03.09 20.23 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
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Moin,
es gibt Unterschiede bei den Radlagern.
Die mit Kugellagern sollen kein Spiel haben (da gab´s wohl die Drehmomentangabe mit gleichzeitigem Drehen des Rades),
die mit Rollen müssen welches haben.
(also auf minimales Spiel einstellen und bis zum vorherigen Splintloch/Schlitz zurückdrehen = lösen)
Im "So Wird`s Gemacht" steht das nur nach B- und C- Kadett aufgeteilt und ist damit häufig genau verkehrt.
Das Problem hatte ich an meinem 73er 1,1n/50PS mit Scheibenbremsen/Rollenlagern.
Nach dem Buch darf der B- Kadett kein Radlagerspiel haben.
Also nach Anleitung festgedreht plus zum nächsten Splintloch.
Nach ca 200km wurden beide Lager lauter.
Nach ca 800km (war auf "langer Fahrt") waren die Lager schon ziemlich am brummen.
Um ein Blockieren zu verhindern habe ich erstmal auf Spiel eingestellt.
Wie durch Zauberei verschwand das Brummen nach ca 100km!
Die Lager haben bis zum Verkauf des Autos noch ca 60000km problemlos abgespult.
(ohne Geräusche)
Aber besser nicht nachmachen.
Beim ab Modell ist also bei Scheibenbremsen wohl immer Spiel notwendig.
Andere hatte ich nie, weiss es also nicht.
Gruss, Jens
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www.medienanalyse-international.de/index1.html
www.spiegelfechter.com/wordpress
http://www.nachdenkseiten.de/
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31.03.09 18.11 |
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Kurt
Dabei seit: 01.03.07
Herkunft: Österreich
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[quote]Original von Schrägheck
Moin,
es gibt Unterschiede bei den Radlagern.
Die mit Kugellagern sollen kein Spiel haben (da gab´s wohl die Drehmomentangabe mit gleichzeitigem Drehen des Rades),
die mit Rollen müssen welches haben.
Kugellager vorne hab ich beim B-Kadett noch nie gesehen??? 
Fixe Lagereinheiten haben Kugellager und können nicht eingestellt werden. So kenn ich das
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...nichts ist tot bevor es nicht vergraben ist!
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01.04.09 07.26 |
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66er Rallye
unregistriert
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01.04.09 10.13 |
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kolbenfresser01
Der Prinz von Ersatzteilien
Dabei seit: 21.08.04
Herkunft: Österreich / Wien
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@ böbe: ok, hast mich erwischt. Werde in Zukunft doch die Brille auspacken, oder nochmal den Lesekurs besuchen 
Grüsse!
Thomas
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In der Ruhe liegt die Kraft.
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01.04.09 11.39 |
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MsSuperman
unregistriert
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Ich hab meine letzte Woche noch nach Anleitung eingestellt:
Während man am Rad dreht, festziehen mit 2,5mkg (ca. 25 NM). Dann sind diese sehr fest. Das Rad dreht schwer. Dann die Mutter um 1/4 Drehung lösen und versplinten. Um das Splint loch zu finden, darf die Mutter nicht mehr als 1/3 gesamt aufgedreht werden.
So stands bei mir in der Anleitung.
Grüße
Marco
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01.04.09 12.11 |
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Impressum
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