 Mal wieder: Kreuzgelenk |
Radnor
Administrator
Dabei seit: 11.06.06
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| Zitat: |
Original von baker1959
Da ist es schon ein Riesenvorteil einen Gelenkwellenstummel fahren zu dürfen. Als Oly Sportcoupe. Im besonderen Maße verstärkt wirksam mit 5 Gang-Getriebe |
die ist dann aber immer noch riesig...
das hier ist ein Gelenkstummel D:
Gruß Klaus
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01.06.07 20.57 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
Themenstarter 
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02.06.07 15.49 |
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Rainland
Dabei seit: 06.03.07
Herkunft: Sauerland
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Meins sah auch so aus. Habe jetzt mal eines mit Schmiernippel und mal sehen wie lange es hält.
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Super Deluxe Sport Coupe (Buick`s -Mini-Brute) Modell 95
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02.06.07 20.17 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
Themenstarter
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Moin,
es ist vollbracht, aber noch nicht eingebaut.
Das neue Kreuzgelenk ist in der Welle!
Gleich kommen noch Bilder.
Also in der Tüte sind:
das zusammengesteckte Kreuzgelenk bestehend aus Kreuz und vier Lagern.
vier Seegerringe, ein Schmiernippel
Folgendes habe ich gemacht, wenn etwas falsch ist, bitte melden!
Alle vier Lager vom Kreuz abgezogen. (darauf achten, dass die Rollen/ Nadeln mit Fett festgeklebt bleiben)
Kreuz in die Gabel "eingefädelt" (damit ich nicht die ganze Zeit mit der Welle hantieren muss)
Dann das erste Lager auf eine Seite des herausgeschobenen Kreuzes stecken, (so wird verhindert, dass die Rollen/ Nadeln umkippen)
Die Lagerhülse so weit es geht von Hand in die Gabel stecken.
Im Schraubstock vorsichtig und gerade etwas ansetzen und schon leicht einpressen, noch ohne Nuss, damit es gerade bleibt.
Dann passende Nuss auf gegenüberliegender Gabelhälfte ansetzen, damit das Kreuz nicht blockiert wird.
Dann einpressen, vorsichtig und nicht verkanten, genau beobachten, wann die Nut für den Seegerring mit der Gabel fluchtet (roter Pfeil auf den Bildern)
jetzt aufhören zu pressen.
das Kreuz gerade soweit aus dem neuen Lager herausziehen, dass sich das zweite aufstecken kässt.
auch hier wieder Lagerhülse so weit wie möglich von Hand einführen.
Darauf achten, dass das Kreuz in beiden Lagern sitzt!
(so kann keine Rolle/ Nadel umfallen)
Mit passender Nuss das schon eingepresste Lager vor weiterem Einpressen schützen und das zweite Lager einpressen.
Auch hier wieder so weit, bis die Nut fluchtet.
Dann auf beide Lagerhülsen die Seegerringe aufstecken.
Um die Seegerringe fest an die Gabel zu pressen und den Lagersitz zu zentrieren, jetzt mit zwei Nüssen nur die Gabel zusammendrücken, bis beide Seegerringe fest an der Gabel anliegen.
Beim Einbau der Lager in die Welle das selbe nochmal, wobei es etwas unhandlicher wird.
Zuletzt den Schmiernippel eindrehen.
Fertig?
Muss das Gelenk noch weiter geschmiert werden?
War etwas an meinen Beschreibung/ Arbeitsfolge oder an der ganzen Sache falsch?
Hier die Bilder:
Gruss, Jens
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Schrägheck hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Teil 1kl.jpg
Dateigröße:
Dateiname: Teil 2kl.jpg
Dateigröße:
Dateiname: Teil 3kl.jpg
Dateigröße:
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Dateigröße:
Dateiname: Teil 5kl.jpg
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Schrägheck: 15.06.07 22.04.
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15.06.07 22.03 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
Themenstarter
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Moin,
selbst der faulste Sack muss mal was tun!
Heute war die Kardanwelle dran.
Nachdem es beim Beschleunigen schon klaggedi klaggedi machte, dachte ich mir:
"Das hält zwar noch ein Jahr, aber es nervt!"
Also Warndreieck an die Strasse gestellt.
Wogenheber eingesteckt und hochgekurbelt.
Unterstellbock unter die Wagenheberaufnahme und abgelassen.
Alte Welle raus neue rein.
Hochkurbeln, fluchen, Handbremse anziehen, hochkurbeln, Bock raus, runterlassen.
Einräumen, Probefahrt.
Ganz neues Fahrgefühl!
Das Vibrieren beim Beschleunigen ist weg, kein Klonk mehr, Super! 
Hat nichtmal ´ne 1/4 Stunde gedauert.
Gruus, Jens
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04.08.07 18.24 |
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skippy
Dabei seit: 12.02.06
Herkunft: HH oder DU
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15 minuten?
dann hast du was falsch gemacht oder vergessen? 
gibts ja gar nicht, resekt.. 
*öhm*
du hast einen besonders hohen wagenheber/unterstellbock? 
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Zitat Walter Röhrl:
Der Unterschied zwischen Frontantrieb und Heckantrieb ist,
das man beim Frontantrieb sieht an welchen Baum man fährt.
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04.08.07 18.28 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
Themenstarter
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Nee, ich habe den Bauch eingezogen! :finger:
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04.08.07 18.40 |
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Schrägheck
Gammler
Dabei seit: 23.05.06
Herkunft: Nähe Hamburg
Themenstarter
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So, einen gibt´s noch und dann ist (hoffentlich) Schluss.
Habe eben die augebaute Welle von meinem Auto zerlegt.
Die mit dem Klong und klaggedi!
Verschleiss an drei der Zapfen des Kreuzgelenks.
Nicht zu dramatisch, aber das vierte:
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Schrägheck hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt: |
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Dateigröße:
Dateiname: Kreuzgel 2 H.jpg
Dateigröße:
Dateiname: Kreuzgel 2 Hb.jpg
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07.08.07 20.49 |
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