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Geschrieben von Flip am 22.07.07 um 19.18:

vermurkst: oberer Queerlenker

Hallo,

hier mal wieder ein kleines Problemchen:
Beim Überholen meiner Vorderradaufhängungen (alle Gelenke + Buchsen) hab ich bei dem Versuch aus den obenen QL die Buchsen auszupressen leider nur das Gummi ausgepresst. Ziemlich dämlich von mir, kann mir jemand sagen wie ich das richtig mache? Für die unteren hab ich diverse Anleitungen gefunden.

Ich fürchte fast ich brauche neue obere QL, obwohl meine eigentlich noch gut aussehen :(


Die andere Seite bekomme ich nichtmal demontiert, der lange Bolzen lässt sich kein Stück drehen. Ich würde das alles ungern nur halb fertig zusammenbauen...



Wie habt ihr diese Probleme gelöst?

Vielleicht sollte ich auch mal ne Nacht drüber schlafen....

Vielen Dank, Philipp

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Geschrieben von Big-Elch am 22.07.07 um 19.37:

  RE: vermurkst: oberer Queerlenker

Zitat:

Original von Flip Die andere Seite bekomme ich nichtmal demontiert, der lange Bolzen lässt sich kein Stück drehen.

-wenn Du Pech hast,ist die lange Schraube (oder auch Bolzen ) in der Führung festgerostet.Löse erstmal die Mutter,und bearbeite die Schraube mit Rostlöser.Achtung: eh Du sie mit Hammerschlägen bearbeitest und womöglich das Gewinde vermurkst wäre es gut,sich eine neue zu besorgen.

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Geschrieben von Cynthia860 am 22.07.07 um 19.37:

  RE: vermurkst: oberer Queerlenker

du musst einfach vorsichtig den ausern Metalkranz aufsegen damit er sich entspant und dann bekommst du ihn leicht raus. Mit deinen festsitzenden bolzen kannst du nur wenn gar nichts mehr geht direkt an der buchse den bolzen durchschneiden und dann eine neue buchse und bolzen nehmen.

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Geschrieben von MobilZoo am 22.07.07 um 20.31:

 

Zitat:

du musst einfach vorsichtig den ausern Metalkranz aufsegen

was soll er aufsägen

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Geschrieben von Cynthia860 am 22.07.07 um 20.37:

 

er soll den äuseren ring von dre buchse den er nicht ausgepresst hat aufsegen.

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Geschrieben von Schrägheck am 22.07.07 um 20.39:

 

Die steckengebliebene Metallhülse/ Buchse. (Lenker)

Damit ist aber die andere Seite nicht gerettet...(Schraube)
(ist wohl das schwierigere Unterfangen)

Gruss, Jens

Edit: grr, zu langsam

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Geschrieben von matschneider am 22.07.07 um 20.43:

  67er trifft 69er

Moin Moin
Die restliche Metallhülse soll er aufsägen ,am besten mit einer kleinen Pucksäge ( Sägeblatt ausspannen durch die Metallhülse stecken und auf der anderen Seite wieder in der Säge spannen ,geht sehr gut )
WICHTIG ab und zu schauen wie weit man durch ist, nicht zu weit und auf keinen Fall in die Wulst schneiden .wenn man dann durch ist ,mit einem Schraubendrehen hinterhaken und die Hülse nach innen drücken ,meist fällt sie dann schon von alleine raus .
Gruß Matze

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Geschrieben von matschneider am 22.07.07 um 20.50:

  67er trifft 69er

das mit dem Bolzen hatte ich auch ,habe ihn schön mit Rostlöser eingesprüht (auch in den Zwischenräumen da wo man ankommt ) habe es eine viertelstunde einwirken lassen .Habe dann einen Schlagschrauber genommen den habe ich auf die kleinste Nm Zahl runter gedreht ,habe dann denn Kompressor auf 3 Bar gestellt mittels Druckminderer und habe sie damit lösen können
Gruß Matze

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Geschrieben von MobilZoo am 22.07.07 um 20.59:

 

ich mach es so, das ich den Lenker im Schraubstock, mit Alubacken, einspanne.
Nehme dann ein Karosseriemeisel und schlage den Kragen der Buchse um und treibe dann die Hülse nach innen. So löst sich diese vom Lenker
und er wird nich beschädigt.
Das mit der Schraube kann zu einem Problem werden.
Habe auch schon versucht mit Schlagschrauber und nichts bewegte sich.
Die letzte Möglichkeit, mit dünner Flexscheibe am Achskörper vorsichtig trennen und die Schraube dann ausbohren, ist eine 10.9 Schraube,
also sehr mühsehlig und öfteres schärfen des Bohrers nötig.
Habe auch schon versucht den Rest der Schrauben aus zu pressen.
Mit dem Erfolg das ich den Vorderachskörper auf den Schrott
schmeissen konnte.
Schrauben habe ich noch in NEU und gebraucht.

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Geschrieben von baker1959 am 22.07.07 um 21.24:

 

Hi,

es gibt doch immer noch neue Achskörper fürn B Kadett und für GT, wer will schon mit durchgerosteten und verpressten Sicherheitsteilen fahren.

baker

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Geschrieben von MobilZoo am 22.07.07 um 21.56:

 

wenn man einen NEUEN hat ist das richtig.
Aber was machen die Leute die keinen NEUEN haben

Besser einen GUT aufgearbeiteten Vorderachskörper,
als keinen.

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Geschrieben von DCOE am 23.07.07 um 12.48:

 

Hallo,

ich habe meine Buchsen im oberen Lenker gegen PU ausgetauscht. Dabei habe ich teilweise auch die Buchsen
erneuert.

Ich habe zunächst eine große Scheibe auf den Kragen der Buchse geheftet. Dann den Lenker mit der Buchse auf
ein passendes Rohr gestellt. D.h. der Kragen der Buchse passt eben in das Rohr und stützt den Lenker. Nun von
der anderen Seite durch die andre Buchse ein Rundmaterial bis auf die geftete Scheibe gesteckt und die Buchse
herausgeschlagen.
Das Rundmaterial etwa 200 mm lang, Ø ca. 20 mm je nach verwendeter Scheibe, in jedem Fall dicker, sonst würde
es ja durchfallen !
Falls beide Buchsen entfernt werden müssen, nicht gleich auf beiden Seiten eine Scheibe heften. Andernfalls passt
der Dorn nicht mehr durch die ' Gegenseite ' .

Erst mal die Schraube so durchtrennen, dass du den Lenker abnehmen kannst.
Eine festgegammelte Schraube kann man ausbohren - ca. 120 lang - Dürfte wohl nicht einfach sein. Wenn der Bohrer
verläuft, ist auch gleich des Führungsrohr im Eimer.
Ein andere Möglichkeit wäre warmmachen wobei wir hier mindestens über dunkelrot reden - ist einen Versuch wert.

Wenn alle Stricke reißen mußt du das ganze Rohr mit samt der Schraube ausbohren

Dann schaust du hier.

http://www.opel-hecktriebler-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=27473

Gruß Göran

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Geschrieben von Flip am 30.07.07 um 10.42:

 

Veilen Dank, ihr habt mir sehr geholfen!

Dennoch hab ich wunderschöne neue Lenker bekommen (danke nochmal!) und die Schraube hab ich mit viel Geduld, Hitze und Rostlöser in den griff bekommen!