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Geschrieben von mawatip am 21.07.07 um 08.20:

  Bremsleitungen abändern

Hallo Leute,

habe keine große Ahnung von Bremsanlagen - der vorhergehende thread über Bremsflüssigkeiten war daher auch sehr interessant für mich.

Ich frage mich, ob man die Bremsleitungen im Bereich des HBZ kürzen darf oder ob die vorgegebene Länge bleiben muß.
Hintergrund ist, daß z.B. der Einbau eines anderen, größeren BKV oder eines Bremsdruckminderventils eine Abänderung der Leitungen erforderlich machen kann.

Oder besser gleich neue Leitungen ?
Wo kriegt man die für Kadett B Rallye 1900 und auf welches Material/Qualität sollte man achten ?

Gruß
Mark

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Geschrieben von Kadetto-Norman am 21.07.07 um 11.29:

 

Hallo Mark

kürzen sollte kein Thema sein ,da der Druck in der jeweiligen Leitung
überall gleich ist (egal ob 5 cm oder 2 meter länge).
Bremsleitungen bekommst Du z.b. bei O.T.R steht nur nicht bei für welches Modell (oder sind die alle gleich).


Gruß Norman

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 21.07.07 um 21.00:

 

Hallo,

nein, die Leitungssätze sind nicht gleich. An der Vorderbremse differieren sie leicht zwischen den einzelnen Bremsenarten. Zwar nur leicht, aber doch!

Kürzen darfst du, auch verlängern - indem du ein Zwischenstück setzt - ist nicht gern gesehen, aber du darfst. Einzige Einschränkung: Alles muss dicht sein. No na, net vielleicht

Material für Gelegenheitsselberleitungsbieger: Cunifer; Stahl ist zwar billiger, aber so hunzig zu verarbeiten, wenn du nicht das geeignete Werkzeug hast.

Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von mawatip am 22.07.07 um 09.07:

 

danke für die Antworten.
Evtl. müssen ja auch keine neuen Leitungen verlegt werden.
Ist Cunifer rostfrei oder warum vorzugswürdig ?

Gruß
Mark

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Geschrieben von KrystynaKadett am 22.07.07 um 11.00:

 

Hi,

in der letzten Ausgabe von Oldtimerpraxis 08.07. gibt es einen
Technik-Grundkurs zum Thema Bremsleitungen bördeln.

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Geschrieben von inspector.kadett am 26.07.07 um 07.46:

 

CUNIFER ist eine bezeichnung für kupfer nickel eisen (cu/ni/fe)
diese leitungen sind recht gut zu biegen, mit einfachem bördelwerkzeug zu bördeln aber nicht rostfrei, ein guter lack gerade für vermackte oberflächen ist immer zu empfehlen und wenn du kleine radien biegst solltest du einen runden gegenstand nehmen um den du das teil "wickeln" kannst.
wenn einmal ein knick drin ist --> müll!

viel spass!

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 26.07.07 um 08.12:

 

.....nicht rostfrei?!?!?!?

Gerade das ist doch der Grund warum man dieses Material wählt, oder Benno? Die Rostbeständigkeit, mein ich.

Grüsse!
Thomas