---

Geschrieben von Der Sheriff am 30.06.07 um 20.38:

  2,2er Bremse im Kadett?

Moin,
ich bin gerade mal wieder am basteln und wollte jetzt langsam mal meinen Bremsenumbau vornehmen. Ich hab heute den HBZ aus meinem Kadett ausgebaut und festgestellt das ich keine Ahnung hab was ich da eigentlich eingebaut hatte als ich das letzte mal dran geschraubt hab. Weil ich meinen 2,2er HBZ nicht finden konnte bräuchte ich mal Identifikationsmerkmale für die HBZ. Auf dem den ich ausgebaut hab steht ne 20 drauf. Ansonsten eben nur das der von ATE ist. Was steht den auf nem 2,2er HBZ drauf?
Habt ihr sonst noch Infos für meinen Umbau? Brauche ich einen Bremsdruckminderer und macht es Sinn die Rekord Radbremszylinder an die GT-HA zu schrauben? Danke für euer Antworten.
MfG Jan

---

Geschrieben von kolbenfresser01 am 01.07.07 um 23.50:

 

Am 2,2 HBZ steht 22 drauf und ATE Nein im Ernst, ist wirklich ein 22er verbaut. Bremsdruckminderer wirst du an der HA sicher brauchen. Nimm einen vom Commo B, die sind in der Regel sogar einstellbar.

Grüsse!
Thomas

---

Geschrieben von Der Sheriff am 07.04.09 um 12.43:

 

So...hab das Thema mal aus der Suche geangelt. Ich wollte da über Ostern evtl. mal nen Schritt weiter kommen.
Zuletzt hab ich die Achsschenkel vom GT montiert. Werde wenn alles klappt noch neue Scheiben und Beläge bis zum WE besorgen und dann mal alles
zusammenstecken.

Frage ist jetzt noch welche Schläuche geeignet sind. Ob Stahlflex oder nicht sei erstmal dahingestellt. Eher welcher Fahrzeugtyp?

Die Rekordsättel haben ja diesen Hohlschraubenanschluss.

Und kann ich auch erstmal nen 20er HBZ fahren?
In Verbindung mit welchem Bremsdruckminderer?

---

Geschrieben von Olympia am 07.04.09 um 19.21:

 

Der 20er passt gut ! in Verbindung mit dem BKV vom Kadett C . Ich habe mir Stahlflex Leitungen machen lassen von ABM ex Spiegler hat mich 60 Euro gekostet .
Bremsdruckminderer passt gut vom Ascona B .
Gruss Olympia

---

Geschrieben von Der Sheriff am 08.04.09 um 10.35:

 

Ich dachte eigentlich daran den originalen Bremskraftverstärker vom OHV erstmal drin zu lassen.

Irgendwo hab ich was gelesen von welchem anderen Opelmodell die Bremsschläuche für den Kadett an Rekordsätteln passen.
Keiner nen Plan?

---

Geschrieben von Olympia am 08.04.09 um 19.43:

 

Geht nicht mit dem OHV BKV der ist viel zu klein und du musst zu viel Kraft aufbringen um den Wagen zu Bremsen ! . Ausserdem ist der Anschluss für den Schlauch Scheisse ! der vom Kadett C ist besser .
Mach was du willst !
weist ja wer Bremst verliert !.
Gruss Olympia

---

Geschrieben von Der Sheriff am 09.04.09 um 08.37:

 

Naja, BKV vom Kadett C ist ja relativ.

Wie verhält sich das denn überhaupt bei Kadett C sowie Kadett B mit den BKVs für OHV und CIH?
Sind die gleich?

Wie ist es mit Unterschieden bei den HBZ?
OHV sowie CIH gleich 20er HBZ?

(Wenn ich doch nur wüsste was ich mit dem alten Rekord HBZ gemacht hab)

Die Frage der Bremsschläuche bleibt weiterhin offen.

---

Geschrieben von 68er am 09.04.09 um 11.25:

 

Zitat:

Die Frage der Bremsschläuche bleibt weiterhin offen.

wenn die Bremssättel die Schlauchbefestigung mit der Hohlschraube haben, dann passt Corsa A/B, die sind ca. 35cm lang.

68er

---

Geschrieben von polifax am 10.04.09 um 12.12:

 

ich denke mal, am einfachsten wäre, original-ate-hbz + bkv von ascona, manta "b"-gte oder kadett "c"-gte zu nehmen. der platzbedarf ist fast gleich und die bremsleitungen sind zu ändern. bissi basteln ist immer, oder?