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Geschrieben von schrauberknoef am 25.05.07 um 21.09:

  Federteller Hinterachse rostig

Moin Männers,

habe die Woche meine Ersatzhinterachse überholt ( Simmerring Diff, Gummimuffe in der
Achsbrücke und das Lager ).

Tja scheiße und dann ??? Ich wollte die Achse noch lackieren, entferne die alten
Gummiauflagen aus den Federtellern und entdecke Rost wie bei einem alten Fischkutter .
Ferderteller leider durch den Rost stark geschwächt .

Was mach ich nu ?

bye


Sven

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Geschrieben von LSman am 25.05.07 um 21.22:

 

Hallo Sven,

ich weiß nicht, ob es eine Möglichkeit gibt, einen Federteller haltbar zu schweißen, da es sich hier um ein extrem belastetes Teil handelt. Schlimmstenfalls kann es passieren, daß der Kadett einmal ruckartig tiefergelegt wird - nicht nur unangenehm, sondern je nach Fahrsituation lebensgefährlich.

Wäre es meine Achse, würde ich x-mal laut fluchen und eine andere (rostmäßig gute) Achse überholen, nichts Anderes.

Beste Grüße,
Rainer
Spätestens nach der 27. durchmorschten Achse würde ich dann wahrscheinlich über einen Bis-Kadett nachzudenken beginnen...

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Geschrieben von Rainland am 26.05.07 um 09.17:

 

Hallo Sven,
wo hast Du die Teile für die Achse bezogen ?
Ich suche noch den Simmering in dem Achshals wo die Achsverlängerung
angeschraubt wird.

Zum Rost: mit Hammer abklopfen, wenn er durch geht Achse weg
-dann etwas mit Zopfbürste,
-dann Por 15 Rostverhütungslack, evtl. vorher einmal Fertan behandeln und
mit Ferpox grundieren
-dann Mike Sanders Fett in den Teller Gummi rein und einbauen.
-soweit ich weiß ist schweißen am Teller nicht gern gesehen aber wenn nur
der innere dünne Ring etwas angeknabbert ist wohl normal.

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Geschrieben von Peter Muhr am 26.05.07 um 20.51:

 

Hallo es gibt zwei möglichkeiten Achse Schweißen und dann schön schleifen,habe Ich bei meiner Achse auch gemacht. Hat Super geklappt. Zweitens ersatzfedetteller besorgen (kosten so 49 Euro) und dann die einschweißen.


Gruß Peter

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Geschrieben von schrauberknoef am 26.05.07 um 20.55:

 

Tja, die Achse ist dann wohl hin ...

zu den Teilen :

Wenn Du den Simmerring vom Diff meinst, das ist ein Normteil, kannst Du beim
guten "Technischen Bedarfshandel" kaufen ( 2,25€ ). Maße 60/40/10

Das Lager in der Gummimuffe ist ein 6004RS auch ein Normteil ( 9€ )
Du mußt das Alte natürlich zum Wechseln aus der Blechfassung pressen .

Der Gummibalg, in dem das Lager läuft, ist ein ReproTeil aus dem Internet für 13 € .


Greift Mike Sanders nicht eventuell Gummi an ? Ist ja Mineralöl haltig ...


chiao

Sven

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Geschrieben von 1.2S-72 am 27.05.07 um 10.06:

 

hallo sven, wovon ist die achse denn? hab nämlich die tage auch bei mir den simmerring neu gemacht, hat aber andere maße:45-60-9, ist von nem 1.2s. die größe hab ich leider nicht bei uns im lager gefunden und hab deshalb bei otr bestellt. mfg