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Geschrieben von Rainland am 06.05.07 um 09.48:

  Antriebsstrang überarbeitet

Habe gestern mal Getriebehalterung, Kreuzgelenk und Mittellagerdämpfungsring erneuert und kann nur sagen es lohnt sich.
Ergebniss: Gänge lassen sich wieder leichter einlegen (Getriebehalterung)
Vibrationen allgemein stark reduziert.
leider singt die Hinterachse jetzt etwas mehr, öfters mal
was neues. Danke nochmal an Christian für die vielen Tipps.!!

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Geschrieben von smeagol am 07.05.07 um 09.31:

 

wie hat es den mit dem Kreuzgelenk geklappt?

Kannst du einen kurzen erfahrungsbericht posten?

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Geschrieben von Rainland am 07.05.07 um 20.34:

 

Hallo Christian,
Kreuzgelenk wechseln ist nicht ganz so einfach. Hätte mal besser Bilder gemacht.
Etwas schwierig ist es das alte Lager auszubauen. Erst mal die Spengringe ab dann mit dünnem Messingdorn und Hammer die Lagerbuchsen augeschlagen.
Ganz schön fest die Buchsen.
Anschließend alles gereinigt, neues Kreuz eingesetzt.
Zuerst zwei Lagerschalen vorsichtig (Kegelrollen fallen leicht heraus!) angesetzt und im Schraubstock eingedrückt in der Hoffnung das keine Kegelrolle abgefallen ist.
Dann die anderen beiden Lagerschalen eingepreßt. Dabei bekam ich dann den
Schock, weil eine Lagerschale nicht weit genug rein ging. Da dachte ich schon eine Rolle hätte sich verklemmt. Dem war aber nicht so, sondern die gegenüberliegende Buchse war zu weit eingedrückt. Also ein kleines Röhrchen
gesucht, welches im Durchmesser etwas größer als die Lagerschale ist, und ab in den Schraubstock zum justieren. Alles Paletti, Sprengringe drauf und Kardanwelle einbauen.
Es gibt auch andere Lager bei denen die Rollen nicht so lose sind und die einfachere Lösung ist bestimmt sich eine überholte Welle zu besorgen.
Arbeitszeit ca. 1 Stunde.