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Geschrieben von Rainland am 26.03.07 um 18.35:

  Lenkung einstellen

Habe noch keine Rep.-Anleitung und brauche mal kurz ein Tipp wie man die
Lenkung einstellt.
Mein Vorgänger hat da irgendwo Pfusch gemacht.
Lenkt so schwer das ich jeden Zahn einzeln merke. (Wenn er aufgebockt ist)
Was mir auch nicht gefällt ist das das Lenkrad so weit absteht das die
Blinkerrückstellung nicht eingreift. Lenkrad ist aber schon richtig fest (Mutter und Sicherungsblech). Lenkung und Achse sind vom Vorbesitzer kürzlich ausgetauscht worden, aber leider wohl nicht so wie es soll.
Ach ja, Fett ist auch genug drin.
Habe keinen Bock auf einen Abgang und brauche mal einen Tipp.
Danke

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Geschrieben von Schrägheck am 26.03.07 um 19.01:

 

Moin, so auf die Schnelle fällt mir ein:

Lenksäule defekt
(beim Abziehen des Lenkrades oder der Achse die Sicherheitslenkung
zusammengeschoben und zu weit auseinander wieder verklebt oder so)

Schlitten der Lenksäule unter dem Armaturenbrett ist nach vorn (zur Front hin) gerutscht. (Abreisschraube)

Gelenk am Lenkgetriebe ("Hardyscheibe") ist zu lang, so dass die Lenksäule zu weit im Innenraum ist.

Die Lenksäule steckt nicht richtig im Gelenk.

Der Stift für die Blinkerrückstellung fehlt.

Mehr fällt mir nicht so ein.

Das Gelenk am Lenkgetriebe kann ich morgen mal nachmessen.

Gruss, Jens


Edit:

zu Einstellung lasse ich lieber die Profis sprechen!

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Geschrieben von baker1959 am 26.03.07 um 19.48:

 

Profi nicht,

sondern schon öfters mal eingestellt.
Fahrzeug aufbocken, vorne natürlich.
Überzeugen ob die Lenkgelenke und Spurstangen, Köpfe einwandfrei sind
Lenkung in Mittelstellung bringen
Einstellschraube mit Nuß und Verlängerung fixieren 19er?
Kontermutter, Kronenmutter 32 oder x lösen
Einstellschraube soweit ein oder ausdrehen daß die Lenkung leicht geht
Spielfreiheit konstatieren
Kontermutter festziehen
Setzungen der Bauteile verändern das eingestellte Spiel manchmal.
Wenns nicht Spielfreiheit schaft- lenkgetriebe überholen, da die Buchsen respektive das Nadellager ausgeschlagen sind.
Vom Ergebnis überzeugen.
Ferdich
Überhohsatzquelle hätt ich gerne.

baker

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Geschrieben von Rainland am 26.03.07 um 20.02:

 

Na das ist ja schon eine ganze Menge. Jungs
Das wird ein langer Samstag werden.

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Geschrieben von MsSuperman am 26.03.07 um 21.04:

 

Wenn jetzt noch ein Bild dabei wäre, wäre das super
Vielleicht anhand einer Ex-Zeichnung aus dem Dowloadbereich zeigen, welche Schrauben gelöst werden müssen.
So kann man sich das besser im Kopf vorstellen und merken für später mal

MFG
Marco

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Geschrieben von baker1959 am 26.03.07 um 22.20:

 

Nö kann nix mit Bilders, nur guggen kann ich D:

Im Ernst, Computer einschalten und bedienen geht ganz gut. Aber sonst Darum " darf" ich auch die Dokumentation unserer Abteilung seit 2 Wochen verantworten

Auch ohne Bild sollte es einfach zu Lösen sein: die Einstellmimik ist direkt am Lenkgetriebe in Position 12 Uhr angeordnet. Das Lenkritzel ist an dieser Stelle im Eingriff. Ach ja: die Kontermutter des Ritzels sollte auch mit entsprechendem Moment angezogen werden , falls es gewechselt wird schätze mal 15 NM ohne Gewähr.

stephan

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Geschrieben von Schrägheck am 26.03.07 um 23.07:

 

Gruss, Jens

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Geschrieben von Kurt am 27.03.07 um 07.10:

  RE: Lenkung einstellen

Das das Lenkrad soweit absteht kann auch die Möglichkeit gegeben sein das die Lenksäule nicht weit genug im Spindelflansch eingeschoben ist.

Versuch mal die Klemmschraube unten am Gelenk zu lösen und die Stange weiter reinzuschieben.
Das richtige Maß zwischen Lenkradnabe und der Abdeckung der Lenksäule ist soweit ich mich erinnere ca. 2 - 3mm, dann müsste die Blinkerrückstellung auch funktionieren.

Wichtig auch das das Lenkrad bei Geradeauslauf auch gerade zum Armaturenbrett steht.

Noch ein Tip zum Lenkung einstellen.

Wagen vorne aufbocken das die Räder frei sind.
Kontermutter an der Einstellung des Lenkgetriebes lösen.
Einstellschraube soweit zurück bis die Lenkung in "Mittelstellung" leichtgängig ist.
Nun Stück für Stück die Einstellmutter eindrehen bis du am Lenkrad sprürst das sie etwas schwergängiger wird (Lenkungsspiel fast Null).
Jetzt die Einstellschraube ca. 30° bis 60° zurückdrehen (ca. 1/8 Umdrehung).
Lenkung muß in Mittelstellung wieder leichtgängig sein und das Lenkungsspiel darf am Lenkradkranz ca. 1 bis 2 Fingerbreit nicht übersteigen.
Wenn ich die Reparaturanleitung finde kann ich dir den genauen Vorgang schreiben.
Habe die Lenkungen aller Opel so eingestellt und es zeigt sich kein Verschleiß und haben gutes Ansprechverhalten.

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Geschrieben von Schrägheck am 27.03.07 um 08.18:

 

Moin,
ich würd´s nicht schwören, aber ich meine,
dass die Lenkung eigentlich gar kein Spiel in der Mittellage haben sollte.
(also kein fühlbares)

In Richtung der Lenkanschläge darf leichtes Spiel vorhanden sein.

Edit:
Das mit dem Spiel ausserhalb der Mittellage scheint Blödsinn zu sein! Danke 66er Rallye!

Der Grund, warum der Vorbesitzer die Einstellschraube so angeknallt hat,
könnte der Verschleiss der Führungsbuchse im Lenkgehäuse sein. (Fahrerseite)

So ist das Spiel, das man an der Spurstange sonst fühlt verschwunden.

Ich weiss nicht, ob es die Buchsen noch gibt, aber sollte es eigentlich.

Ich würde auch Zweifel an der Sicherheit dieses Lenkgetriebes haben.

Besser nach erfolgter Einstellung durch einen "Profi" komplett zerlegen und überprüfen/ überholen lassen.
Ggfs. ein anderes unverbasteltes Lenkgetriebe besorgen.

Es gibt nicht viel schlimmeres, als sicherheitsrelevante Bauteile, an denen schon ein Pfuscher gebastelt hat!

Gruss, Jens

Edit:

In der Einstellschraube für das Lenkspiel ist eine Feder,
die das Führungsstück gegen die Zahnstange drückt,
deshalb ist bei aufgebocktem Fahrzeug kein Spiel fühlbar!
(auch wenn die Schraube zu locker ist)

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Geschrieben von 66er Rallye am 27.03.07 um 08.55:

 

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Geschrieben von Schrägheck am 27.03.07 um 09.42:

 

Hallo 66er Rallye,

danke für die Information, habe es editiert.

Stimmt das mit dem nicht vorhandenen Spiel denn?

Gruss, Jens

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Geschrieben von 66er Rallye am 27.03.07 um 09.53:

 

...

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Geschrieben von Rainland am 27.03.07 um 13.40:

 

Spürköpfe sind i.O.. Eine Ersatzlenkung habe ich noch und werde erst mal an der sehen was geht. Was mich auf den ersten Blick nur stützig gemacht hat ist die Schwergängigkeit und das nach oben so weit abstehenden Lenkrad.
Der Fehler wird sich am Samstag schon finden und nochmal vielen Dank für die schnelle Hilfe. Wie man das so zusamenbauen kann bleibt mir aber weiterhin ein Rätzel.

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Geschrieben von Rainland am 27.03.07 um 19.49:

 

Erster fehler dann heute schon mal gefunden.

Die Lenksäule steckt nicht richtig im Gelenk.

Schelle von Hardyscheibe gelöst, Lenkrad nach unten gedrückt und Schelle
wieder angezogen. (Kontermutter zusätzlich verwendet) Der Abstand vom Lenkrad wieder i.O., Lenkung deutich
leichtgängiger aber noch nicht perfect. Der Rest wird dann mal am WE gecheckt.
Zum Glück ist die Säule nicht gestaucht.

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Geschrieben von Kurt am 28.03.07 um 10.54:

 

Ihr lest offensichtlich die Texte nicht genau. Ich hab geschrieben es darf 1 bis 2 Finger nicht "übersteigen"!!!

Neue Lenkgetriebe haben kein Spiel aber es kennt ja keiner den Verschleiß und die Kilometer den das Lenkgetriebe draufhat

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Geschrieben von Kurt am 28.03.07 um 10.55:

 

Na siehste langsam kommen wir der Sache näher...