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Geschrieben von Lemilau am 13.12.10 um 12.41:

Löcher

Hallo!
Wie zu sehen ist sind da zwei Löcher die ich dicht machen muß.Hat jemand einen vorschlag wie man das bewältigen kann?
mfg

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Geschrieben von Yogi am 13.12.10 um 13.53:

 

Beim Träger sollen Dir die Profis mal was sagen.

Das andere Loch würde ich ein bißchen dengeln und zuschweißen.

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Geschrieben von ruth-66 am 13.12.10 um 14.52:

 

Bei mir sah es ähnlich aus.
Wenn es möglich war habe ich ein blech hinterlegt und soweit bearbeitet das kein spritzwasser rein laufen konnte. Zum blech formen habe ich mir einen alten auto schlauch mit sand gefüllt an den enden mit kabelbinder verschlossen und mit dem PVC hammer von TBS aachen oder korrosionsschutzdepot das blech in form gebracht. Dann schön mit pilgernaht geschweisst um hitze zu verringern. Vorher natürlich alles schön blank gemacht und nachher gut gelackt und mit bob oder ähnlichem versiegelt. Zum schluss mit Mike S wachs alles fluten...
Mein kadett ist aber eine alltags kiste, wer es zeitgenössisch restauriert mag sollte die stelle vieleicht grossräumiger behandeln.

(so habe ich es bei mir gemacht und es hält seit ca.10 jahren sehr gut, muss aber keinen schönheitspreis gewinnen)

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Geschrieben von cruiser am 13.12.10 um 15.01:

 

Beide Bilder von der Federaufnahme bzw. Längsträger hinten !?

Du kannst davon ausgehen, daß Du da nur 10% der ganzen Katastrophe siehst. Federaufnahme abbohren, drunter liegenden Längsträger sanieren und Aufnahme wieder drauf. Macht man nicht mal eben so zwischen zwei Bier.

Man kann das natürlich auch einfach zubraten und hoffen das es gut geht ...

cruiser

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Geschrieben von Lemilau am 13.12.10 um 17.45:

  Löcher

Ersteinmal DANKE für die Antworten.Dann werde ich die Hinterachse ausbauen und die Federaufnahme abbohren.Ist wohl besser so.

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Geschrieben von örni am 13.12.10 um 19.31:

 

Tach, da darf man sich nicht so viele Gedanken drüber machen ob das jetzt ein teil vom Rahmen ist oder nicht. Die Vorgehenswiese bleibt immer die gleiche, Gammel raustrennen Bleche Bigen und einschweißen.

Der Königsweg ist natürlich das Teil komplett ersetzen bezw. den gammeliegen abschnitt.
Wenn das ordentlich geschweißt ist is aber auch gut.

Für Rahmen/Chassis Teile verwende ich immer 1,5mm Tiefziehblech. Das lässt sich immer noch gut verarbeiten und man kann auch mal eine Naht ziehen was bei 0,8mm Blech nicht ohne weiteres Möglich ist.

Anschlißend alles hübsch machen so das Beim Tüv garkeine Diskussion aufkommt.

grüße Björn

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Geschrieben von Kurt am 14.12.10 um 08.46:

  RE: Löcher

Ich würde auch die Achse rausnehmen und die Aufnahme abbohren.

Dann hast du die Möglichkeit die Aufnahme und den Träger schön zu entrosten und zu schützen bevor du die Aufnahme wieder einschweißt und hast länger Ruhe.

Sonst mußt du nächstes Jahr das nächste Loch flicken.

Was rostig ist sollte raus ausser es ist nur an der Oberfläche angerostet und der Rost lässt sich rückstandslos wegschleifen bzw. strahlen.

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Geschrieben von Rallye am 14.12.10 um 17.08:

  RE: Löcher

Hi,
da drunter sieht es warscheinlich so aus:

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Geschrieben von Lemilau am 14.12.10 um 19.00:

  RE: Löcher

Ich hoffe ja das es nicht so schlimm aussieht.Aber bei meinem Glück.........Die Hinterachse ist raus.Morgen den Unterbodenschutz abkratzen und dann die Federaufnahme abbohren .Werde dann mal Fotos einstellen.

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Geschrieben von Lemilau am 19.12.10 um 08.01:

 

Hallo
Wollte eigentlich schon Bilder eigestellt haben wie es unter der Federufnahme aussieht.Aber leider ist sie noch nicht raus Die Schweißpunkte sind kaum zu erkennen und das macht es gerade nicht leicht.Werde gleich mal weitermachen in der Hoffnung das ich sie raus bekomme.